Balita sa Industriya

Anong tipikal na mga bahagi ang maaaring maiproseso ng sentro ng pagproseso ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid?

2019-10-30
Karaniwang mga bahagi na kailangang makina sa pagmamanupaktura ng sasakyang panghimpapawid, pangunahin ang mga bahagi ng istruktura ng fuselage na mga bahagi at pangunahing bahagi ng engine:
1. Karaniwang bahagi ng istruktura ng fuselage
Ang mga karaniwang bahagi ng istruktura ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid ay mga beam, tadyang, buto-buto, frame, pangpang, mga kasukasuan, slide at iba pang mga bahagi. Pangunahin itong binubuo ng mga patag na bahagi, mga pinahabang bahagi, mga bahagi ng multi-silid at istraktura ng ultra-manipis na dingding ng dingding. Ang mga blangko ay mga sheet, pagpapatawad at extruded na mga profile ng haluang metal na aluminyo. Ang rate ng paggamit ng materyal ay halos 5% -10% lamang, at ang halaga ng mga hilaw na materyales na tinanggal ay malaki. Sa kasalukuyan, higit sa 90% ng mga bahagi ng domestic sasakyang panghimpapawid ay mga bahagi ng haluang metal na aluminyo, isang maliit na halaga ay hindi kinakalawang na asero at titan na haluang metal na haligi, at marami pa at higit pang mga istrukturang bahagi ang ginagamit. Ang application ng mga composite na materyales ay ang direksyon sa pag-unlad sa hinaharap.
Ang mga istruktura na tampok ng mga tipikal na bahagi ng fuselage na mga istrukturang bahagi
(1) Ang laki ng balangkas ng piraso ay nagiging mas malaki at mas malaki. Kung ang anumang mga bahagi ng beam ay may haba ng 13m.
(2) Ang anggulo ng pagbabago ng anggulo ng bahagi ay malaki, at ang manipis na dingding ay ultra-manipis. Ang manipis na bahagi ay tungkol lamang sa 0.76mm, kaya ang mahinang pagproseso ay mahirap.
(3) Ang istraktura ng mga bahagi ay higit pa at mas kumplikado, at maraming mga bahagi ang nagpatibay sa pangkalahatang istraktura.
(4) Ang dimensional na kawastuhan at mga kinakailangan sa kalidad ng ibabaw ng mga bahagi ay nakakakuha ng mas mataas at mas mataas. Halimbawa, ang mga depekto tulad ng mga burr na lumilitaw matapos ang pag-machining ng ilang bahagi ay hindi pinapayagan na manu-manong tinanggal.
Ang pangunahing kagamitan na kinakailangan upang maproseso ang mga tipikal na bahagi ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid
(1) Ang sentro ng three-axis machining, tulad ng malaking gantry vertical machining center;
(2) Limang-axis linkage machining center, tulad ng mga malalaking gantry vertical machining center, ay may kasamang A / B swing anggulo ng paggiling mga ulo o A / C swing anggulo ng paggiling;
(3) Mula sa pananaw ng pag-unlad, isang malaking gantry-type dual-spindle five-axis machining center ang kinakailangan, at ang laki ng mesa ay 5m × 20m para sa pagproseso ng mga bahagi ng beam;
(4) Ang pagproseso ng mga bahagi ng haluang metal na haluang metal ay nangangailangan ng mataas na bilis ng high-speed machining center, kapangyarihan ‰ ¥ 40kW, bilis ng spindle ng 20000r / min o higit pa, na may dalawang-axis na swing anggulo ng paggiling;
(5) Dahil sa malaking halaga ng pagputol ng buong mga bahagi ng haluang metal na aluminyo, upang mapadali ang paglisan ng chip, mas mahusay na mangailangan ng isang pahalang na sentro ng machining kung saan ang talahanayan ay maaaring i-on sa 90 °. Sa kasalukuyan, walang ganoong pahalang na sentro ng machining sa Tsina;
(6) Maraming mga uri ng mga bahagi ng istruktura ng fuselage ng sasakyang panghimpapawid, magkakaibang mga hugis, at mahinang proseso ng matibay, na nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga fixtures. Upang mabawasan ang mga gastos at paikliin ang siklo ng paghahanda ng produksyon, kinakailangan ang iba't ibang mga kakayahang umangkop;
(7) Ang mga sheet ng metal na bumubuo ng mga bahagi ay higit sa lahat ay nagsasangkot sa pagbuo ng mga balat tulad ng mga balat, profile at mga tubo, at nangangailangan ng tumpak na pagbubuo. Upang matiyak na ang katumpakan ng pagmamanupaktura, isang malaking laki ng makina na lumalawak sa balat; isang makina ng balat na bumubuo ng makina; isang three-axis roll leveling machine, isang bending machine profile, at isang duct na bumubuo ng machine ay kinakailangan. Ang pagpupulong ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan din ng awtomatikong pagbabarena at riveting na kagamitan;
(8) Upang mabawasan ang bigat ng sasakyang panghimpapawid, ang aplikasyon ng mga pinagsama-samang mga materyales ay higit pa at higit pa, at ang paggawa ng mga sangkap na composite ay nangangailangan ng isang machine sa pagtula ng tape, atbp (ang machine ng machine sa pagtula ay blangko pa rin sa Tsina).
Tel:+86-18025323787E-Mail:[email protected]